L'invention concerne un nouvel agencement et une nouvelle disposition sur les wagons de chemin de fer et autres véhicules se déplaçant sur des rails d'un appareil de freinage d'urgence pour le contrôle rapide et efficace du mouvement desdits wagons en cas de danger, et il est également applicable et efficace pour contrôler et réguler la vitesse et le mouvement de la voiture ou des voitures lorsque cela s'avère nécessaire.